Na rynku znajdziemy różnego rodzaju sprężarki. Wiele z nich znajduje zastosowanie w przemyśle samochodowym – sprężarki klasyczne i turbosprężarki są stosowane w wielu silnikach samochodowych. Czym różnią się sprężarki stosowane w samochodach od turbosprężarek.
Montowanie sprężarek lub turbosprężarek zależy od założeń, jakie przyjmie firma produkująca dane samochody. Jedne firmy stawiają na kompresory, inne wybierają zalety turbosprężarki. Oba rozwiązania mają sporo podobieństw. Głównym jest cel, dla jakiego montuje się je w samochodach – oba urządzenia mają zwiększyć moc pojazdu poprzez siłowe wepchnięcie jak największej ilości powietrza do komory spalania. Zarówno sprężarka, jak i turbosprężarka posiada mały wiatraczek (tak zwany wirnik sprężarki), który odpowiada za wtłoczenie powietrza do silnika. Główną różnicą jest sposób napędzania śmigła wiatraczka. W przypadku urządzeń turbo wiatrak napędzany jest gazami wylotowymi. Zaś kompresory są napędzane paskiem, który jest podłączony do wału korbowego. W przypadku zwykłego kompresora część mocy silnika jest więc zużywana na napędzanie. Z kolei turbosprężarka wykorzystuje energię, która i tak nie miała żadnego zastosowania.